如今喜欢纯电汽车的朋友越来越多，而根据千人千面的不同需求，纯电汽车厂商也在以不同类型的产品攻占细分赛道。对于强调动力，喜欢阔绰视野和大空间的玩家来说，纯电SUV是个不错的选择，然而对于想同时强调智能配置和豪华体验的用户来说，可选的范围就将相对变窄。目前在纯电SUV领域更受欢迎的车型有零跑C11和比亚迪唐EV，它们二者在动力配置，智能设计，内饰豪华度上都可谓实力不俗，那它们二者究竟谁更能代表如今大部分用户的真实需求，我们一起对比来看。
动力续航pk，零跑实力更胜
选择纯电SUV的用户多数看中其动力和续航，这两项能力也昭示着一款纯电SUV能否为用户扩展足够宽广的生活半径，我们以零跑C11尊享版和和比亚迪唐EV尊享型为例来进行对比。
在动力构成上，两款车型都采用永磁同步电机，零跑C11的最大功率可达kW，最大扭矩输出N·m，可以说能很好地满足用户在城市和野外多种场景下的动力需求。相对应的，比亚迪唐EV的最大功率和最大扭矩输出分别是kW和N·m，相比零跑C11要稍显不足，再考虑到二者的整备质量，零跑C11的加速性能和操控灵活度都要优于比亚迪唐EV，更加适合年轻用户对澎湃动力的要求。同时，零跑C11在低温制动性能也非常好，在进入懂车帝的冬测活动中，成绩在SUV车型中排名第一，比唐EV的成绩要好。
续航里程上二者相差不多，零跑C11的CLTC纯电续航里程可达到km，比亚迪唐EV则是km，较比零跑稍显弱势。在快充时间上比亚迪唐EV的0.5小时要比零跑C11的0.67小时更加优越，但在电池能量密度上，零跑C11达到了.98Wh/kg，要高出比亚迪唐EV的Wh/kg，加之具备“全域自研”能力的零跑为电池添加了云端大数据AI电池智能管理系统，可以通过自主学习和数据搜集，判断电池状态，科学延长电池使用寿命，使其续航能力长久在线。
智能化竞逐，零跑C11更契合年轻需求
车载智能当然也是电动SUV必考的科目，零跑以国内少有的“全域自研”能力而闻名，体现在零跑C11上则是包括双目摄像头、前向毫米波雷达、角向毫米波雷达、超声波雷达等全车28个高精度感知硬件，以及包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、RCW后碰预警、SDIS窄道辅助功能等在内的22项辅助驾驶功能，其为新时代用户尤其是年轻车主带来了全角度的感知和守护，在复杂的城市路况中可以给到很好的贴心守护。比亚迪唐EV方面，其智能辅驾驶助功能和零跑C11的配置大体相似，但少去了自动泊车和方向盘加热等实用功能，在使用体验方面打了些折扣。
而在日前，零跑C11更是刚刚完成了第五次OTA升级，新增优化了包括自动变道、省电模式、零跑虚拟机等共计31项功能，主要体现在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面，22项辅助驾驶已全部到位，新增的小零3D形象也让人机互动变得更有温度，而省电模式还关联了最大能量回收、空调节能模式，这将为用户提供更远的续航解决方案。
这些颇为前卫的尝试让零跑C11以年轻先锋的姿态与比亚迪唐EV划清了界限，而其日前更是联合虚拟偶像团体A-SOUL完成了一次跨界合作并发行单曲，其拥抱年轻文化的活力姿态也得以让更多人将生活和爱好融为一处。
综合来看，在纯电SUV领域，零跑C11拥有更强的输出和智能功能，其年轻化的设计和品牌气质也更加符合新时代年轻人对智能汽车的向往，更重要的是，零跑C11尊享版仅用20.98万的售价便实现了这一切，而比亚迪唐EV则需要27.98万，二者的获得感自然将有所区别。
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