图中我们看到的是正在修建的郑济高铁滑浚段的一部分，滑浚段是滑县、浚县段的合称，这也开辟了高铁史上的一个先河，一个高铁站（滑浚站），用两个县命名（滑县浚县）。滑县隶属河南安阳市，浚县隶属河南鹤壁市，两个县城区之间的距离不到十公里，这个高铁站在两县城区间穿过，占据了两个县的地盘，就叫了滑浚站。图中的桥墩你知道多高吗？工人告诉我，一个有七八米高。边走边聊，他们告诉我了许多不为人知的事
一大早，高铁工人已吃罢早饭开始上班了，这时间还不到正常8点的上班时间。他们说，现在天热，趁天凉快好干活，中午天热了可以多休息会，待天不太热了再干活。现在天长了，一天工作时间大致在10个小时左右。
修建高铁工人的待遇还可以，工地负责人老李说，一般一个人一天有——元，也有不到元，也有高于元，干一天是一天的钱，不干活没有钱。这活都是野外施工，工作很辛苦。
这些工人多数来自四川和江西，也有山东、河南的，他们干活能吃苦，很负责，只要家里没有啥大事就不离工地，有的人一年也不回家一次。当问及怎么不见年轻人时，老李说，干这活，虽然工资不算低，一月万把元，但天天在野外，风吹日嗮，又脏又累，年轻人不愿意干。
这张图片，你知道是工人在做什么吗？原来这是工人在修高铁跨公路部分。高铁非跨路部分主要是浇铸好柱子后用箱梁链接，而这跨路部分是现浇铸。这里不谈技术复杂性，就进度而言，是我们无法想象的，一切正常情况下，一般10天只能修2.7米。就这个跨路浇铸部分大致需要半年的工期。
这是工人们睡觉的地方，上下铺，条件虽然简陋，但里面安装有空调，天热了，在这里能安心的睡个午觉养养精神。
这是工人们做饭的地方，简陋程度一览无余。据说，他们都是下班后在这里自己做饭吃，洗碗刷锅也要这些在施工面上下来的男人们自己来。
原计划到工作面上近距离拍些工人们干活的镜头，老李说，上面危险，别上了，就只能这样远距离拍了一张。看来，坐高铁的人不一定知道修高铁的人这些事，不知道修高铁人的辛苦苦。这些，你知道吗？欢迎留言，把你知道的修高铁人的事告诉大家，为这些最美的高铁人点赞！
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